一、工程概况

        木岗立交地处深圳市中心，为五岔路口四层立交桥，由上往下依次为A、B、C匝道桥、笋岗西路主桥、泥岗西路-华富路主路、地下环岛。为配合建设黄木岗综合交通枢纽工程，实现地铁换乘及地下空间开发，必须对黄木岗立交桥进行部分拆除。

        拆除黄木岗立交桥计划用时7天，桥梁拆除主要分为三个阶段：

        第一阶段1月29日至1月30日，拆除A、B匝道两端头道桥及C匝道道桥；

        第二阶段1月31日至2月1日，拆除笋岗西路主线桥中间段预应力连续箱梁；

        第三阶段2月2日至2月4日，拆除A、B匝道桥中间预应力连续箱梁。

        黄木岗立交周边紧邻深圳市二医院、深圳实验中学、黄木岗地铁站、深圳市体育中心。为努力保障交通顺畅，减少对市民生活的影响，选择春节期间进行拆除。

 

二、BIM技术应用

        黄木岗立交桥位于笋岗路、笔架山路、华富路、华强北路、泥岗西路五路交汇，日均车流量在15万辆次左右，周边有学校、医院、居民区及公共体育设施。为减少对市民生活的影响，努力保障交通顺畅，选择春节期间进行拆除。相对于传统的施工方法，可以把10个月的工期压缩至20天。2019年1月29日至2019年2月18日对黄木岗立交桥进行拆除，拆除桥梁全长为1543.6米，拆除钢筋混凝土结构约14619立方米。

        黄木岗立交桥拆除方案编制过程中BIM技术主要体现在下面3个方面：

      （1）可视化方面

        使用倾斜摄影模型和Revit模型快速构建具有准确地物地理位置信息的三维空间场景使得编制项目实施方案过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。

       （2）信息化方面

        项目部建立以服务器为核心的高速网络并部署OA管理平台和施工车辆调度系统，使项目管理人员能够及时查询工程进展情况，发现问题，快速作出决策，从而提高工作效率。

      （3）BIM管理思想的实践

        黄木岗桥梁拆除项目使用的BIM思想精炼于积累的BIM管理办法，它有三个显著的特征：

        第一是以“WBS工程分解清单”为中心，以“WBS工程分解清单最小单元”为根本的元素和出发点来策划和统筹其他工作的开展；

        第二是以“结果导向”为管理根本，即对完成结果中需要的“资源、流程、人员、设备”等要素进行管理；

        第三是施工管理数据关联性能达到70%为大数据分析打下坚实的基础。前期使用无人机航拍技术和倾斜摄影技术收集现场信息，快速构建具有准确地物地理位置信息的三维空间场景，直观地掌握目标区域内地形地貌与桥梁的细节

 

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