日前，中国国家铁路集团有限公司印发公函明确中建四局具备独立参与，符合铁路市场开放规定的铁路项目投标，为中国建筑第四工程局有限公司（简称“中建四局”，本会会员单位）在铁路建设市场获得了“独立入场券”。

“基”流勇进，转型升级向“难”而行

 

  基建发展、铁路先行，中建四局主动融入和服务国家铁路发展战略，铁路施工总里程逾200公里，投资总额达110亿元，17年“基”流勇进，中建四局铁路施工可用“四最”概括。

最早

  中建四局是中建系统内第一批参与铁路建设的施工单位，2006年进入铁路市场参与我国第二条能源大通道，打通西北至华北新通道的太中银铁路施工。

▲太中银铁路

  国内第一条社会资本参与投资的铁路

国家“十一五”铁路建设重点项目

四局首个铁路工程项目、基础设施工程项目

荣获2007年度火车头优质工程一等奖

最广

  中建四局先后优质高效完成，哈大高速铁路、蒙华铁路、郑万铁路等10条大型铁路项目施工任务，目前在施芳白城际、深惠城际等4条铁路，从北到南、自西向东，中建四局精诚参与国内铁路网络的“编织”。

 

中建四局参建铁路一览表

  已完工项目：太中银铁路、哈大铁路、武黄城际铁路、渝黔铁路、川黔铁路、怀邵衡铁路、唐曹铁路、浩吉（蒙华）铁路、汉十城际铁路、郑万铁路

  在施项目：瓮马铁路南北延伸线、芳白城际铁路、深惠城际铁路、宁慈市域（郊）铁路

 

最难

  中建四局参与施工了世界上首条高寒地区高速铁路，哈大高速铁路，以及曾被人民日报纳入到全国36项超级工程，被称为世界高铁领域难度最大，风险最高的郑万铁路，其中局参建的重庆段桥隧比高达98.1%，是施工难度最大的标段之一。

最全

  中建四局参与施工的铁路项目包含高铁、普铁、客专、货运铁路、城际铁路，在高寒地区铁路施工，软土地基处理、深水高墩复杂结构桥梁、地基处理及填筑、特大桥梁施工、长大隧道施工、无砟轨道建造、梁场的制运架梁、轨道板的预制安装及精调方面都有深厚的技术基础及研究，积累了丰富的铁路施工经验。

制运架梁

无砟轨道施工

深根固柢，铁军之路行稳致远

  路漫漫而求索，怀使命而奋进。中建四局紧抓发展机遇，在铁路建设中寻求转型升级，积攒下丰厚“家底”、大国重器、“火车头”荣誉、技术创优，无不见证着四局人的奋进“轨”迹。

装备精良

  中建四局拥有包括盾构机、900T提梁机、900T架桥机、900T运梁车和450T+450T提梁机等大型铁路机械设备200多台（套），具有多套铁路、地铁、公路、市政等领域施工专业配套装备。

四局一号盾构机

复合式土压平衡式盾构机

精诚七号双模盾构机

精诚四号盾构机吊装

  

900t砼整孔箱梁轮胎提梁机

架梁机

轮胎式运梁车

门式起重机

荣誉丰厚

  斩获诸多国内外知名奖项，在铁路、轨道交通领域多次获得火车头奖、国优奖、金匠奖等荣誉，荣获省部级及以上科技奖74项，省部级及以上工法671项，授权专利2009项。

业绩显著

哈大铁路

  我国首条高寒地区的高速铁路，国家“十一五”铁路建设重点项目荣获2009年度火车头优质工程一等奖。

浩吉（蒙华）铁路

  世界上一次性建成的最长重载铁路，我国最大的运煤专线，名列“2022中国新时代100大建筑”，四局为首家中建股份，线下工程全部通过验收的施工单位。

武黄城际铁路

  国家规划的“五纵五横”高铁网络之一，武汉站与黄石北站之间最快缩短至30分钟，局首个城际铁路项目，创造了连续六个月综合评比第一的成绩。

唐曹铁路

  国家Ⅰ级双线电气化客货铁路，京津冀协同发展交通一体化率先突破试点项目，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达。

 

  从北到南，自西向东，中建四局精诚“铁军”在基础设施建设中披荆斩棘，全新的起点，更高的使命，“筑”力交通强国，精诚四局，笃行不怠。

 

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