2022年10月28日，作为深圳首条东部地铁快线的深圳地铁14号线开通迎客。

  深圳地铁14号线，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，串联起岗厦北综合交通枢纽、黄木岗综合交通枢纽、大运综合交通枢纽，是延伸至坪山区的首条地铁线路。深圳地铁14号线也是深圳在建城市轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，最高设计时速120公里/小时，全长50.34公里，共设车站18座。铁科院（深圳）研究设计院有限公司（简称“铁科深圳、深圳院，本会理事单位”）负责深圳地铁14号线车辆及设备安装工程的设备监理工作，以及黄木岗综合交通枢纽工程监理H501标、深圳地铁14503标（包括坳背、大运、嶂背、南约、宝龙五站四区间）的土建监理工作。

深圳地铁14号线线路图

01 设备监理：以轨通-电通-热滑为主线 成功验收迎开通

  设备监理项目部自2020年9月进场以来，在项目总监钟杰带领下，项目团队以“科学化、标准化、规范化、信息化”要求推进监理工作，项目团队超前策划、精心组织、科学管理，与各建设单位紧密配合，积极组织设计联络、设备生产和到货，坚守安全红线、紧抓质量底线，以轨通-电通-热滑为主线全力推进铺轨和环网电缆敷设等相关工作，顺利实现首列车到段、首调段送电、全线长轨通等重大节点。

深圳地铁14号线首列车正式到段   

  根据开通目标要求，深圳地铁14号线车辆要求每月到段3-4列车，生产紧、任务重。为此，设备监理部积极协调车辆厂科学调整生产计划，克服限电、疫情等因素影响，调整了数十家车辆子系统供货商及通信、信号甲供设备供货计划，使原生产计划提前了一个月，保证了列车提前交付要求；并在接车前，推进车辆段施工进度及车辆段轨道、供电、联检库、静调电源柜、限界门等接车必要条件落实，在电力工程车不能交付的情况下，协调公铁两用车提前到段配合接车转轨作业。同时配合建设单位协助运营单位协调施工单位在接车前满足临管区接管条件，以及用房、用电等办公需求，全力保证首列车提前到段。2021年10月28日，深圳地铁14号线首列车正式到段，意味着全自动五大系统已全部进场，各系统可以逐步开展单机调试、系统联调，14号线工程重心也由施工安装阶段向调试阶段过渡。

深圳地铁14号线全线热滑

  深圳地铁14号线共设置3座主变电所为线路供电，分别为聚龙主变电所（新建）、福新主变电所（新建）、银海主变电所（既有）。全自动运行系统首调段（锦龙-沙田-昂鹅车辆段）由新建聚龙主变电所供电。主变电所送电启动涉及多个甲供设备厂家和施工单位，施工任务重、专业技术性强、接口复杂、安全压力大；主变电所消防系统联调工期紧、任务重，项目部以只争朝夕的精神克服了主变电所设备安装调试各种困难，顺利完成主变电所设备和电缆的供货、吊装运输、安装和调试试验等全过程监理工作，顺利按期完成主变电所消防验收、电力质监验收，并于2021年10月30日成功启动聚龙主变电所送电。

深圳地铁14号线昂鹅车辆段

  在聚龙主变电所送电基础上，深圳地铁14号线35kV供电专业优化施工工艺，采用高效环网电缆布放等措施，顺利完成首调段电缆敷设和设备调试任务，首调段于2021年11月15日35kV送电成功，为后续到段列车调试、机电设备调试创造了有利条件。

  2022年开年以来，设备项目部有序推进全线热滑、系统联调和动车调试，制定“全自动运行系统首调段”方案，确定以“锦龙-沙田-昂鹅车辆段”共6站5区间作为全自动运行系统先行调试区段，顺利完成以消防验收为主线的综合联调工作和以信号、车辆调试为主线的全自动运行系统调试，为14号线作为深圳地铁四期工程首先开通全自动运行线路奠定了坚实的基础。

02 土建监理：建设标杆 攻克多项难题

深圳地铁14号线全线贯通

  全长50.32千米的深圳地铁14号线不仅是深圳目前在建轨道交通线路最长，还是投入盾构机数量最多的轨道交通线路。2018年1月10日，深圳地铁14号线开工，同年11月30日坳背站顺利完成围护结构首根桩浇筑，标志着坳背站围护结构施工正式拉开序幕，也标志着监理工作正式全面深入现场。2019年5月6日，深圳地铁四期工程首台盾构“匠心一号”盾构机在大宝区间2#风井~1#风井右线盾构始发，这是土建四工区亦是全线盾构始发，同年8月4日左线盾构始发并同时顺利于2021年2月22日实现洞通；2020年3月31日坳背站~大运站区间左线盾构始发，2021年5月12日洞通；2021年3月18日大运站~新增竖井左线盾构始发，2021年7月6日洞通；2021年4月26日肿瘤医院站大盾构右线始发，2021年7月24日洞通……

嶂背站最后一幅地连墙施工完成

  嶂背站作为14号线中的第十座车站，为标准站，在2020年4月底其才确定选址方案，开工时间晚，设备材料进场晚、场地条件差、道路条件拥挤、设计特异性等方面导致其施工难度相比其他站更大，在如此巨大的不利因素影响下，监理项目部同事攻坚克难。为了按时保质保量完成任务，项目利用“先隧后站”的施工方案破解难题，这是该方案在国内首次应用于地铁施工，填补了国内盾构施工领域的空白，在盾构施工过程中，监理项目督促施工单位建立健全现场管理体系并切实加强沟通，通过逐项落实盾构机来源、逐台分析盾构掘进指标、逐段制定掘进计划等措施，保证了盾构按时始发、安全掘进、顺利贯通。

  深圳三大综合交通枢纽中，深圳院负责监理的就有两大枢纽，分别是大运枢纽和黄木岗枢纽。

大运枢纽湾区之舞主体吊装

  大运枢纽体量大，地上钢结构雨棚“湾区之舞”造型复杂，该枢纽工程被业内称为“一大”“二高”“三难”“四复杂”项目。“一大”是指大运枢纽的建设体量大，相当于17个标准站，开通后将成为深圳东部最大的综合交通枢纽。“二高”是源于此处临近既有高架线，又有地铁3号线吊装，施工安全风险极高。2022年1月1日，大运枢纽在既有运营地铁车站上方一次性成功吊装重达164吨主梁，并借助500T履带吊一次吊装使得“湾区之舞”X2主桁架顺利合拢并固定到位，施工难度与风险系数均为国内罕见。“三难”是时间紧、协调难、设计结构难。在保证工程质量的前提下,项目部在5个月内，完成6个标准站主体结构施工，充分体现了“深圳速度”。“四复杂”是由于大运枢纽施工时需多次进行交通疏解、迁改等，工程接口和施工技术要求复杂。其中大运枢纽“湾区之舞”这一设计理念需要让钢结构展现双曲线异形外观结构，不仅需要在设计中提高准度，也要求在安装中控制精度，为施工监理带来了极大的困难。大运枢纽施工工点时间紧，任务重，防疫压力大，监理项目部加强巡视保证了现场施工安全，加强各项重大节点的工作的事前控制和事中控制，对过程进行全面具体检查把控，确保安全施工。

黄木岗站台

  黄木岗枢纽围绕互联共享融合的“站城一体化”理念建造，共有四层地下空间，开通后实现了与7号线、14号线和规划中的24号线三线换乘，是集轨道交通、道路交通、地下公共空间于一体的市交通综合体。项目在建设过程中经历了国内首次、多次交通疏解和复杂的地下管线迁改，通过频繁的结构体系转换使自然光通过天窗、中庭引入地下实现了“阳光+”。针对工期紧、难度高、协调难等一系列攻克点，黄木岗监理项目部超前策划、精心组织、科学管理，坚守安全红线、紧抓质量底线，实现了从“大通道”到“大枢纽”的华丽蜕变。

  坳背站则是14号线的第八座车站，为换乘站，是整个14503标段中最先施工的车站，对其他站点的监理工作开展具有极好的示范意义，南约站是14号线第11座车站，为换乘站，车站主体结构封顶时间为2020年12月24日，是五个站点中第二个完成主体结构封顶的车站。宝龙站则为14号线的第12座标准车站，是五个站点中最先完成消防专项验收，也是14号线第一批消防专项验收的站点。

03 建设一体化 标准化落实

深圳地铁14号线验收

  深圳地铁14号线全面推广标准化建设，针对建设规模大、盾构资源投入大、工期紧张、快线建设标准高、沿线施工环境复杂等特点，设备监理与土建监理项目部制定了一系列标准化管理文件并逐一落实。在管理上，线路全面推广应用VR虚拟现实技术，建立了一体化信息管控平台和轨行区主动安全智慧管控系统，使轨行区管理更加智慧化、可视化、智能化，顺利实现轨通、热滑等节点，并验收成功。

  深圳地铁14503标在建设过程中，被深圳市住建局评选为“安全生产示范工地”，并于2019年荣获“2019年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖”，2020年荣获深圳地铁“2019工程监理综合优胜标段”；同时大运枢纽站荣获“2020年度上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖”、深圳地铁“2020年度地铁工程安全质量管理优胜标段”等奖项。黄木岗综合交通枢纽工程监理H501标在建设过程中被深圳市建筑行业协会评选为“安全生产示范工地”，荣获“2021年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖”、“2022年深圳市建设工程优质结构工程奖”、“2022年度广东省建设工程安全生产与文明施工优良工地奖”等一系列奖项。深圳院设备与系统技术部14号线设备监理项目部自2020年12月入场以来，深铁建设组织每季度设备监理考核评比，项目部均为第一名；14号线首调段电通、全线长轨通、综合联调完成率95%等关键节点均获得深铁建设设备管理表扬信；2022年，14号线设备监理项目部荣获深圳地铁“2021年度优秀设备监理”称号，总监钟杰获“2021年度优秀总监”称号，安全总监李维被评为“2021年度优秀安全总监”，监理项目部胡华、黄育斌、梁琦、罗鸣、周誉五人被评为“2021年度优秀监理工程师”。

  2022年10月28日，深圳地铁14号线的开通运营再次刷新了深圳地铁交通里程数，有效地促进东部交通质量的提升，极大方便深圳与惠州两地市民的出行，进一步增强深圳在粤港澳大湾区的核心引擎作用。

 

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