2022年4月16日，由铁科院（深圳）研究设计院有限公司（简称“铁科院深圳院”）监理的深圳地铁14号线列车从起始站岗厦北出发历时50分钟到达终点沙田站全线热滑试验顺利完成。标志着工程即将进入全线动车调试及各系统综合联调联试阶段，为年内实现高标准、高质量开通试运营奠定了坚实的基础。

14号线列车

  本次热滑试验起至岗厦北站，终至沙田站，完成上、下行共计100余公里的全线热滑试验。热滑试验电客车分别以低速（20公里/小时以下）、中速（40公里/小时以下）、高速（60-120公里/小时）三种速度级别进行，整个热滑过程中，弓网关系良好、列车运行平稳，区间施工和调试完成度高，为热滑完成即开展动车调试创造了良好的条件；热滑试验中，在坪山围站至沙田站区间（首调段）采用全自动运行模式，在自动驾驶模式下车辆运行平稳，各项参数稳定，经受住了实战考验。

  铁科院深圳院负责14号线全线的设备监理和土建14503标五站四区间的土建监理。设备监理项目部在面对节后疫情反复、工期紧任务重、安全生产风险高等多重压力下，积极统筹各种工作，督促接触网、通信、信号、站台门等专业顺利完成了区间、车站的安装和调试任务；编制列车热滑试验方案，推进热滑列车整备，组织完成限界检查、冷滑试验，多次组织全线车站、区间热滑条件检查及整改落实，确保了热滑各项条件具备，高质量的实现了“无尾工”热滑目标。

大运站全景

  工程咨询事业部监理的14503标土建项目（包括坳背、大运、嶂背、宝荷、宝龙五站四区间），各盾构区间及车站主体结构均已完成，项目已全线进入保开通、试运营攻坚阶段，并实现了洞通、轨通、电通、首调段热滑试验等重要里程碑节点，车站装饰装修、附属结构等有序推进。后续监理项目部将继续做好疫情防控工作，严抓安全质量，为14号线年内开通运营提供保障。

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